蔚来出钱为二手车“兜底” 保值率对标燃油豪华车

时间:2019-10-27 来源:www.torrentbasket.com

?

新能源二手车的低价值一直是消费者关注的问题。对此,魏来最近表示,官方的二手车价格将“超谷底”。

10月4日,蔚来21号NIO House重庆朝天门店在蔚来的开业当天,蔚来总裁魏莉当场透露,蔚来将于今年年底启动其官方二手车认证平台,并在不久的将来正式上线旅行。

“至少我们必须保证自己的车,二手车的价格不低于燃油豪华车的价格。如果价格不涨,我们将为之付款。”秦立宏说,魏来的进步很好。 “菜”还没有到来,将来的用户会有更多的期望。

以《2019中国汽车保值率研究报告》为例,以国内梅赛德斯奔驰,宝马和奥迪为例,这三个豪华车品牌的年均保险价值为71.5%,三年平均维护率为57.1%。汽车流通协会发布的《2019年9月中国汽车保值率报告》表明,目前纯电动汽车的3年维护率仅为37%。

来源:《2019中国汽车保值率研究报告》

即使使用特斯拉品牌溢价,也很难保留二手车的残值。根据《中国时报》的报道,在8月20日举行的新能源汽车用户价值和保存率峰会上,二手车行业的资深专家,自媒体人士王萌在2017年4月提出了驾驶汽车的模型。 X 75D增强版经过现场评估。尽管汽车的内饰非常好,没有大修,未涂漆,外观上没有细微的划痕,但王猛的估价仅为56万元,与100.4万元的购买价相比,这是在缩小。半。

可以看出,对于维莱来说,要使二手车的残值与燃油豪华车保持一致确实很困难。

根据Yiou发布的《2019中国新能源乘用车保值率研究报告》,电动汽车的成本结构高达40%,驱动系统为20%,车身和底盘为18%,内部为15%,其他为7%。可以看出,除了品牌溢价之外,电池和三电系统的剩余价值是确定车辆价值的主要原因。

但是,正如魏玛(Weimar)的创始人,董事长兼首席执行官沉辉所说,在二手车行业中,通常没有用于评估电池的行业标准和方法。

在此之前,魏玛汽车公司(Weimar Automobile)于今年8月发布了官方的二手车品牌。该平台包括二手车检测系统,二手车电子商务平台系统,二手车官方认证系统和二手车质量保证系统,以解决二手车能源系统。汽车的流通。魏玛还发布了“ Wei Ma Care +”超值回购计划。从开票之日起3年内购买此服务,用户将通过支付差价来享受61.8%的折旧价格(根据补贴的基础车价购买的原始模型),并从魏玛购买新模型。今年7月,小鹏汽车还推出了旧车拥有者3年零60%的物有所值收益。

除了汽车的新力量,传统OEM的新能源品牌,例如长城欧拉,还推出了“保全和赎回”服务。今年9月,长城欧拉推出了“保全和赎回”服务,保证率高达原车价格的70%。

目前,蔚来尚未发布具体的官方二手车计划。然而,对于那些有兴趣购买新能源汽车的人来说,官方的最低保底率无疑将成为强大的助推器。